마이애미 - 델타항공은 직원들이 새 보라색 유니폼에 알레르기 반응을 보인다며 소송을 제기하고, 수천 명의 승무원과 고객 서비스 직원들이 사복을 입고 출근한 후 유니폼을 재디자인할 예정이다.
1년 반 전, 애틀랜타에 본사를 둔 델타항공은 잭 포즌이 디자인한 새로운 ‘패스포트 플럼’ 색상의 유니폼을 출시하는 데 수백만 달러를 투자했습니다. 그러나 이후 직원들은 발진, 피부 반응 및 기타 증상을 호소하기 시작했습니다. 소송 측은 이러한 증상이 방수, 주름 방지, 오염 방지, 정전기 방지 및 고신축성 의류 제작에 사용된 화학 물질 때문에 발생했다고 주장합니다.
델타항공에는 약 2만 5천 명의 승무원과 1만 2천 명의 공항 고객 서비스 직원이 있습니다. 델타항공 유니폼 담당 이사인 에크렘 딤빌로글루는 유니폼 대신 개인 소유의 검정색과 흰색 옷을 입는 직원의 수가 "수천 명으로 증가했다"고 밝혔습니다.
11월 말, 델타항공은 직원들이 흑백 복장을 착용할 수 있도록 절차를 간소화했습니다. 직원들은 항공사의 보상 관리 부서를 통해 산업재해 절차를 보고할 필요 없이, 복장 변경을 원한다는 사실만 회사에 알리면 됩니다.
딤빌로글루는 "우리는 유니폼이 안전하다고 믿지만, 분명히 안전하지 않은 집단도 있습니다."라고 말했습니다. "일부 직원은 흑백 사복을 입고, 다른 직원은 유니폼을 입는 것은 용납할 수 없습니다."
델타항공은 2021년 12월까지 유니폼을 전면 개편하는 것을 목표로 하고 있으며, 이를 위해 수백만 달러를 투자할 예정이다. 딤빌로글루는 "이는 결코 저렴한 사업이 아니지만, 직원들을 준비시키기 위한 조치"라고 말했다.
이 기간 동안 델타항공은 일부 직원들의 흑백 유니폼을 대체할 다른 유니폼을 제공하고자 합니다. 여기에는 현재 공항 직원만 착용하는 다양한 소재의 드레스나 흰색 면 셔츠를 승무원들에게 제공하는 것이 포함됩니다. 또한, 남성 유니폼과 동일한 색상인 화학 처리되지 않은 회색 여성 승무원 유니폼도 생산할 예정입니다.
이번 통합적인 유니폼 변경은 델타항공의 수하물 운반원과 활주로에서 근무하는 다른 직원들에게는 적용되지 않습니다. 딤빌로글루는 이러한 "하위 직급" 직원들도 새 유니폼을 착용하지만, 원단과 재단 방식이 다를 뿐 "큰 문제는 없다"고 말했습니다.
델타항공 직원들이 유니폼 제조업체인 랜즈엔드를 상대로 여러 건의 소송을 제기했습니다. 집단 소송을 신청한 원고들은 유니폼에 사용된 화학 첨가제와 마감재가 알레르기 반응을 일으켰다고 주장했습니다.
델타항공 승무원과 고객 서비스 직원들은 노조에 가입하지 않았지만, 승무원 노조는 유나이티드항공 승무원 채용을 위한 캠페인을 시작하면서 단합된 불만을 강조했습니다. 노조는 지난 12월 유니폼 테스트를 실시할 것이라고 밝혔습니다.
노조는 이번 문제로 피해를 입은 일부 승무원들이 "임금을 받지 못하고 있으며, 의료비 부담이 점점 늘어나고 있다"고 밝혔습니다.
항공사는 알레르기 유발 물질 테스트, 출시 전 조정, 천연 섬유를 사용한 대체 유니폼 개발 등을 포함하여 3년 동안 새로운 유니폼 시리즈를 개발했지만, 피부 자극 및 기타 반응 문제가 여전히 발생했습니다.
딤빌로글루는 델타 항공이 이제 섬유 화학을 전문으로 하는 피부과 의사, 알레르기 전문의, 독성학자를 보유하여 원단 선택 및 테스트를 지원하고 있다고 밝혔습니다.
델타항공의 딤빌로글루 CEO는 "랜드엔드에 대한 전폭적인 신뢰를 유지하고 있다"며 "지금까지 랜드엔드는 우리의 훌륭한 파트너였다"고 말했습니다. 하지만 그는 "직원들의 의견에도 귀 기울일 것"이라고 덧붙였습니다.
그는 회사가 직원 설문조사를 실시하고 전국적으로 포커스 그룹 회의를 개최하여 유니폼 재디자인에 대한 직원들의 의견을 수렴할 것이라고 말했다.
승무원 노조는 이번 조치가 "올바른 방향으로 나아가는 한 걸음"이라고 평가하면서도 "18개월이나 늦었다"고 지적했습니다. 노조는 또한 논란을 불러일으킨 유니폼을 조속히 퇴출하고, 의사로부터 건강 문제를 진단받은 직원에게는 임금과 복리후생을 유지하면서 연락하지 않도록 권고했습니다.
게시일: 2021년 5월 31일