마이애미-델타 항공은 직원들이 새로운 보라색 옷에 알레르기가 있다며 소송을 제기한 후 유니폼을 재설계할 예정이며, 수천 명의 승무원과 고객 서비스 담당자가 자신의 옷을 입고 출근하기로 했습니다.
1년 반 전, 애틀랜타에 본사를 둔 델타 항공은 잭 포슨이 디자인한 새로운 "패스포트 플럼" 색상의 유니폼을 출시하는 데 수백만 달러를 투자했습니다. 하지만 그 이후로 사람들은 발진, 피부 반응 및 기타 증상에 대해 불평해 왔습니다. 소송은 이러한 증상이 방수, 주름 방지, 오염 방지, 정전기 방지 및 고신축성 의류를 만드는 데 사용되는 화학 물질로 인해 발생한다고 주장합니다.
델타항공에는 약 25,000명의 객실 승무원과 12,000명의 공항 고객 서비스 직원이 있습니다. 델타항공 유니폼 담당 이사인 에크렘 딤빌로글루는 유니폼 대신 흑백색 옷을 입는 직원 수가 "수천 명으로 늘어났다"고 말했습니다.
11월 말, 델타 항공은 직원들의 흑백 복장 착용을 허용하는 절차를 간소화했습니다. 직원들은 항공사 클레임 담당자를 통해 업무상 상해 절차를 보고할 필요 없이, 회사에 복장을 바꾸고 싶다고 알리기만 하면 됩니다.
"우리는 유니폼이 안전하다고 믿지만, 안전하지 않은 사람들도 분명히 있습니다."라고 딤빌로글루는 말했습니다. "어떤 직원들은 흑백 개인복을 입고, 다른 직원들은 유니폼을 입는 것은 용납할 수 없습니다."
델타항공의 목표는 2021년 12월까지 유니폼을 바꾸는 것인데, 여기에는 수백만 달러의 비용이 소요됩니다. 딤빌로글루는 "이것은 값싼 노력이 아닙니다."라고 말하며, "직원들을 준비시키기 위한 것입니다."라고 덧붙였습니다.
델타 항공은 이 기간 동안 일부 직원들의 흑백 복장을 대체하기 위해 대체 유니폼을 제공할 계획입니다. 여기에는 현재 공항 직원들만 입는 다른 소재의 드레스나 흰색 면 셔츠를 착용할 수 있도록 허용하는 것이 포함됩니다. 또한, 화학 처리 없이 남성 유니폼과 동일한 회색 여성 승무원 유니폼도 제작할 예정입니다.
이번 통합 변경은 델타 항공의 수하물 운반 담당자와 활주로에서 근무하는 다른 직원들에게는 적용되지 않습니다. 딤빌로글루는 "하위 직급" 직원들도 새 유니폼을 입었지만, 원단과 재단 방식이 달라 "큰 문제는 없다"고 말했습니다.
델타항공 직원들이 유니폼 제조업체인 랜즈엔드를 상대로 여러 건의 소송을 제기했습니다. 집단 소송 지위를 요청한 원고들은 화학 첨가물과 마감재가 알레르기 반응을 유발했다고 주장했습니다.
델타항공 승무원과 고객 서비스 직원은 노조에 가입하지 않았지만, 승무원노조는 유나이티드항공 승무원 채용 캠페인을 시작하며 단합된 불만을 표명했습니다. 노조는 12월에 유니폼을 시범 도입하겠다고 밝혔습니다.
노조는 이 문제로 피해를 입은 일부 승무원이 "임금을 잃었고 점점 더 많은 의료비를 부담하고 있다"고 밝혔습니다.
항공사는 알레르기 테스트, 출시 전 조정, 천연 소재로 만든 대체 유니폼 개발 등 새로운 유니폼 시리즈를 개발하는 데 3년을 투자했지만, 피부 자극 및 기타 반응과 같은 문제는 여전히 발생했습니다.
딤빌로글루는 델타가 현재 섬유 화학을 전문으로 하는 피부과 의사, 알레르기 전문의, 독성학자를 확보해 직물을 선택하고 테스트하고 있다고 말했습니다.
딤빌로글루는 델타항공이 "랜즈엔드에 대한 전적인 신뢰를 유지하고 있다"며 "지금까지 랜즈엔드는 우리의 좋은 파트너였다"고 덧붙였다. 하지만 그는 "직원들의 의견에 귀 기울일 것"이라고 덧붙였다.
그는 회사가 직원 설문 조사를 실시하고 전국적으로 포커스 그룹 회의를 열어 유니폼 재설계 방법에 대한 직원들의 의견을 수렴할 것이라고 말했습니다.
승무원 노조는 "올바른 방향으로 나아가는 한 걸음"이라고 칭찬했지만, "18개월 늦었다"고 밝혔습니다. 노조는 또한 이러한 반응을 일으킨 유니폼을 가능한 한 빨리 벗을 것을 권고하고, 의사로부터 건강 문제 진단을 받은 직원들에게는 임금과 복리후생은 그대로 유지하되, 연락은 하지 말 것을 권고했습니다.
게시일: 2021년 5월 31일