ສາຍການບິນ MIAMI-Delta Air Lines ຈະອອກແບບເຄື່ອງແບບໃໝ່ຫຼັງຈາກພະນັກງານໄດ້ຍື່ນຟ້ອງຮ້ອງກ່ຽວກັບອາການແພ້ຕໍ່ເຄື່ອງນຸ່ງສີມ່ວງໃໝ່, ແລະພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນ ແລະ ຕົວແທນບໍລິການລູກຄ້າຫຼາຍພັນຄົນໄດ້ເລືອກທີ່ຈະໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງຕົນເອງເພື່ອເຮັດວຽກ.
ໜຶ່ງປີເຄິ່ງກ່ອນ, ສາຍການບິນ Delta Air Lines ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Atlanta ໄດ້ໃຊ້ເງິນຫຼາຍລ້ານໂດລາເພື່ອເປີດຕົວຊຸດເຄື່ອງແບບສີ "Passport Plum" ໃໝ່ທີ່ອອກແບບໂດຍ Zac Posen. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຜູ້ຄົນໄດ້ຈົ່ມວ່າກ່ຽວກັບຜື່ນ, ອາການແພ້ຜິວໜັງ, ແລະອາການອື່ນໆ. ຄະດີຟ້ອງຮ້ອງອ້າງວ່າອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດຈາກສານເຄມີທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ກັນນ້ຳ, ຕ້ານຮອຍຫ່ຽວ ແລະ ຕ້ານການເປື້ອນ, ຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ ແລະ ຍືດໄດ້ສູງ.
ສາຍການບິນ Delta Air Lines ມີພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນປະມານ 25,000 ຄົນ ແລະ ພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າສະໜາມບິນ 12,000 ຄົນ. ທ່ານ Ekrem Dimbiloglu ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍເຄື່ອງແບບຂອງສາຍການບິນ Delta Air Lines ກ່າວວ່າ ຈຳນວນພະນັກງານທີ່ເລືອກໃສ່ເສື້ອຜ້າສີດຳ ແລະ ສີຂາວຂອງຕົນເອງແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງແບບ “ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍພັນຄົນແລ້ວ.”
ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ, ສາຍການບິນ Delta Air Lines ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການອະນຸຍາດໃຫ້ພະນັກງານນຸ່ງເສື້ອຜ້າສີດຳ ແລະ ສີຂາວ. ພະນັກງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລາຍງານຂັ້ນຕອນການບາດເຈັບຈາກການເຮັດວຽກຜ່ານຜູ້ເບິ່ງແຍງລະບົບການຮຽກຮ້ອງຂອງສາຍການບິນ, ພຽງແຕ່ແຈ້ງໃຫ້ບໍລິສັດຮູ້ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງ.
“ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າເຄື່ອງແບບມີຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມີກຸ່ມຄົນທີ່ບໍ່ປອດໄພ,” Dimbiloglu ກ່າວ. “ມັນເປັນການຍອມຮັບບໍ່ໄດ້ທີ່ພະນັກງານບາງຄົນຈະໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງສ່ວນຕົວສີດຳ ແລະ ສີຂາວ ແລະ ພະນັກງານອີກກຸ່ມໜຶ່ງຈະໃສ່ເຄື່ອງແບບ.”
ເປົ້າໝາຍຂອງ Delta ແມ່ນການຫັນປ່ຽນຊຸດເຄື່ອງແບບພາຍໃນເດືອນທັນວາ 2021, ເຊິ່ງຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍລ້ານໂດລາ. “ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ລາຄາຖືກ,” Dimbiloglu ກ່າວ, “ແຕ່ເພື່ອກະກຽມພະນັກງານ.”
ໃນຊ່ວງເວລານີ້, ສາຍການບິນ Delta Air Lines ຫວັງວ່າຈະປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງສີດຳ ແລະ ສີຂາວຂອງພະນັກງານບາງຄົນໂດຍການສະໜອງຊຸດເຄື່ອງແບບທາງເລືອກ. ນີ້ລວມທັງການອະນຸຍາດໃຫ້ພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ຊຸດທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ພະນັກງານສະໜາມບິນເທົ່ານັ້ນທີ່ໃສ່, ຫຼື ເສື້ອຝ້າຍສີຂາວ. ບໍລິສັດຍັງຈະຜະລິດຊຸດເຄື່ອງແບບພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນສີເທົາສຳລັບຜູ້ຍິງ - ສີດຽວກັນກັບຊຸດເຄື່ອງແບບຜູ້ຊາຍ - ໂດຍບໍ່ມີການປະຍຸກໃຊ້ສານເຄມີ.
ການຫັນປ່ຽນແບບລວມສູນບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ກັບພະນັກງານຂົນສົ່ງກະເປົ໋າຂອງ Delta ແລະພະນັກງານຄົນອື່ນໆທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງໜ້າທາງແລ່ນ. Dimbiloglu ກ່າວວ່າພະນັກງານ "ລະດັບຕ່ຳ" ເຫຼົ່ານັ້ນຍັງມີຊຸດເຄື່ອງແບບໃໝ່, ແຕ່ມີຜ້າ ແລະ ການຕັດຫຍິບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, "ບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່."
ພະນັກງານຂອງສາຍການບິນ Delta Air Lines ໄດ້ຍື່ນຟ້ອງຫຼາຍຄະດີຕໍ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງແບບ Lands' End. ໂຈດທີ່ຊອກຫາສະຖານະການຟ້ອງຮ້ອງແບບລວມໝູ່ກ່າວວ່າສານເຕີມແຕ່ງທາງເຄມີ ແລະ ສານເຄມີເຄືອບເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາ.
ພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນ ແລະ ຕົວແທນບໍລິການລູກຄ້າຂອງສາຍການບິນ Delta Air Lines ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມສະຫະພັນ, ແຕ່ສະຫະພັນສະມາຄົມພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຮ້ອງຮຽນແບບລວມສູນເມື່ອມັນເປີດຕົວການໂຄສະນາເພື່ອໃຊ້ພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນ United Airlines. ສະຫະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວໃນເດືອນທັນວາວ່າມັນຈະທົດສອບເຄື່ອງແບບ.
ສະຫະພັນແຮງງານລະບຸວ່າ ພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນບາງຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບັນຫານີ້ “ໄດ້ສູນເສຍຄ່າແຮງງານ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງການແພດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ”.
ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍການບິນໄດ້ໃຊ້ເວລາສາມປີເພື່ອພັດທະນາຊຸດເຄື່ອງແບບໃໝ່, ເຊິ່ງລວມມີການທົດສອບສານກໍ່ໃຫ້ເກີດອາການແພ້, ການດັດແປງກ່ອນການເປີດຕົວ, ແລະ ການພັດທະນາຊຸດເຄື່ອງແບບທາງເລືອກທີ່ມີຜ້າທຳມະຊາດ, ແຕ່ບັນຫາກ່ຽວກັບການລະຄາຍເຄືອງຜິວໜັງ ແລະ ອາການແພ້ອື່ນໆຍັງຄົງເກີດຂຶ້ນ.
ທ່ານ Dimbiloglu ກ່າວວ່າ ປັດຈຸບັນ Delta ມີແພດຜິວໜັງ, ແພດຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອາການແພ້ ແລະ ແພດຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສານພິດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານເຄມີແຜ່ນແພເພື່ອຊ່ວຍເລືອກ ແລະ ທົດສອບຜ້າ.
ທ່ານ Dimbiloglu ກ່າວວ່າ ສາຍການບິນ Delta Air Lines “ຍັງຄົງມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ໃນ Lands' End,” ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ “ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພວກເຂົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ດີຂອງພວກເຮົາ.” ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາຈະຮັບຟັງພະນັກງານຂອງພວກເຮົາ.”
ທ່ານກ່າວວ່າ ບໍລິສັດຈະດຳເນີນການສຳຫຼວດພະນັກງານ ແລະ ຈະຈັດກອງປະຊຸມກຸ່ມສົນທະນາທົ່ວປະເທດ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງຄວາມຄິດເຫັນຂອງພະນັກງານກ່ຽວກັບວິທີການອອກແບບເຄື່ອງແບບຄືນໃໝ່.
ສະຫະພັນສະມາຄົມພະນັກງານຕ້ອນຮັບເທິງເຮືອບິນ “ໄດ້ຍ້ອງຍໍບາດກ້າວໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ” ແຕ່ກ່າວວ່າມັນ “ຊ້າສິບແປດເດືອນ.” ສະຫະພັນຍັງແນະນຳໃຫ້ຖອດຊຸດເຄື່ອງແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາອອກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແລະແນະນຳວ່າພະນັກງານທີ່ມີບັນຫາສຸຂະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຈາກທ່ານໝໍບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄ່າແຮງງານແລະຜົນປະໂຫຍດໄວ້.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2021